Juntas de construcción en capas asfálticas. ¿De verdad son tan problemáticas o…quizás no lo sean si se aplica la técnica correcta? Parte 3.- Juntas Longitudinales

 

Aparece una junta longitudinal cuando no se ejecuta de una vez toda la anchura del pavimento y hay que extender una franja de mezcla bituminosa adyacente a una capa preexistente o extendida con anterioridad.

Las juntas longitudinales de construcción en las capas asfálticas introducen una discontinuidad que supone un riesgo en el comportamiento y durabilidad del firme en cuanto a aparición de daños, como los de fisuración con apertura de la junta, que facilita el acceso del agua al firme, y erosiones más o menos acusadas, con pérdida progresiva de material en una franja en el entorno de la misma. Éstas patologías, como las mostradas en las fotos que siguen, son bastante comunes y están relacionadas con la metodología y cuidado empleado en su construcción, temas ambos que se tratan en lo que sigue.

Juntas de construcción en capas asfálticas. ¿De verdad son tan problemáticas o... quizás no lo sean si se aplica la técnica correcta?. Parte 2. Juntas transversales

Las juntas transversales en capas asfálticas

Se crean en los inicios y finales de un extendido, ya sean inevitables y normales en el propio proceso de construcción, como las de arranque y final de calle, encuentros de estructuras, otra calle preexistente, intersecciones, etc. o indeseables y evitables, como las debidas a interrupciones por averías, discontinuidad de suministro, lluvia, etc. 

     Conseguir que una junta transversal “no se note” no es sencillo; exige una ejecución esmerada, prácticas adecuadas y un alto grado de profesionalidad en el equipo que la ejecuta, no siendo un objetivo fácil de conseguir. Si no están perfectamente ejecutadas son muy molestas, las que más afectan al confort de circulación al dar lugar a una alteración brusca del perfil longitudinal en forma de resalto o hundimiento; además, dan lugar a una amplificación dinámica de las cargas de los vehículos pesados, que redunda en un aumento progresivo de la degradación de ese perfil (Fig.1)

Fig.1 .- Alteración brusca del perfil tras una junta transversal

Las juntas de construcción en capas asfálticas. ¿De verdad son tan problemáticas o... quizás no lo sean si se aplica la técnica correcta?

     En una capa asfáltica la mejor junta es la que no existe. 

    Cualquier junta genera una discontinuidad que puede suponer una debilidad para su comportamiento futuro, introduciendo un riesgo, mayor o menor según el método aplicado y el cuidado en su ejecución. 

 

    Por ello, en la medida de lo posible, deben evitarse o reducirse.

Descargando mezcla asfáltica del camión a la extendedora. En busca de la maniobra perfecta

Las maniobras de descarga de una mezcla asfáltica en caliente desde el camión a la extendedora, sin empleo de equipos de transferencia, son un aspecto más importante de lo que puede parecer a primera vista, influyendo no sólo en el rendimiento del  extendido, sino en la calidad y durabilidad obtenida en la capa.

Si la maniobra no está bien ejecutada se invertirá más tiempo del necesario en la misma, retrasando el avance del extendido y encareciendo el coste del mismo. Pero, además, se pueden producir derrames de mezcla por alineación incorrecta con la tolva con las consiguientes segregaciones, golpes a la extendedora con reflejo en la regularidad superficial, y, finalmente, la consecuencia menos deseable: paradas del avance de la extendedora, que como es bien sabido, tienen consecuencias negativas, debidas a los enfriamientos de mezcla durante la misma, en la calidad obtenida en cuanto a densidades y regularidad superficial y, por tanto, en el comportamiento y durabilidad del firme.

En lo que sigue se analiza la operación de descarga y problemas relacionados. El éxito de la misma, precisa unas maniobras bien planificadas y ejecutadas siguiendo unas pautas adecuadas, de las que se mostrará un ejemplo modélico..