Una gran solución en rehabilitaciones de firme....si se hace bien

RFE del carril de pesados en una autovía 

     El reciclado in situ en frío con emulsión [RFE] es una gran solución para la rehabilitación de carreteras, muy económica, eficiente y sostenible, que permite recuperar una estructura de firme agotada, envejecida o con amplia fisuración reflejada de capas tratadas subyacentes, transformándola en una base de grandes prestaciones, apta para recibir directamente una capa de rodadura o, en  su caso, capas adicionales de refuerzo.

     Su aplicación será exitosa siempre que, partiendo de un estudio y formulación adecuado, se ejecute respetando las peculiaridades de la técnica y, en particular, las dos siguientes:

• Rendimiento supeditado a la granulometría a obtener
• Condiciones ambientales adecuadas.

Acerca de la ejecución de algunas obras de conservación de firmes

Unas reflexiones sobre lo que se observa en algunas de las, escasas, obras en curso de conservación del firme de carreteras, adjudicadas con bajas entre el 40% y el 50%:

1. ¿es exigible el nivel de calidad licitado?
2. ¿hay que hacer la vista gorda ante prácticas descuidadas?
3. ¿los requisitos técnicos del contrato son papel mojado?
4. ¿no se debería ser más exigente en las escasas inversiones en la conservación de firmes de carreteras?

En la foto, un detalle de lo que se podía ver, hace unos días, en una de esas actuaciones en una importante autovía: Mala limpieza de la superficie fresada, resultado del riego de adherencia deficiente, presencia abundante de grumos generados con el betún de la emulsión y polvo subyacente que, además, no se retiran.

Riego de adherencia sobre superficie fresada